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倉見山

8/25はいい天気でした。関東出張の帰り、三つ峠グリーンセンター前で、三つ峠か倉見山どちらに登ろうか。。。。自分の登山装備が皆無であることから倉見山にしました。

グーグルマップ 35.518759, 138.848560 に車が4~5台は止められるスペースがありますし、このもう少し西に「西桂町民グランド」があり、そこは専用の駐車場が完備されています。
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厄神社を横目に南下していくアスファルト道が登山道です。
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案内板があり一本道なので迷うことはありません。
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30分もしないうちに、一気に登山道になり、沢渡りからスタート。なかなかキツい斜面を登らされます。距離が短いわりに高度を稼がねばならないので急坂なのです。
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倒木などで、ところどころ荒れています。登山道を見失うのが数か所ありました。スマホ地図を持っていれば何ら問題ないでしょう。持っていないと迷いの危険ありです。
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ほとんど木陰なので、日差しで体力を奪われることもありません。
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稜線に出ると歩きやすくて楽になります。
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登り始めから90分くらいで倉見山の山頂です。
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目の前には富士山だよ!
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来た道を戻る選択肢もあるのですが、、、木陰が多くて富士山方向には視界がないので景観は良くないのですよ。じゃあ、別ルートで帰ろうかなと杓子山方面に向かい、そこから下っていくことにしました。ベンチ・デスク付きの休憩スペースがあります。ここでお昼食べたらサイコーでしょう。
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稜線なので、右手に常に富士山が見えてテンションが上がります。
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しばらくすると、杓子山か寿駅方面に下っていくかの分岐があるので、下りである寿駅方面に行きます。
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立て看板はちょこちょこあるのですが、荒れて登山道がきえている箇所がちょこちょこあります。拙速に判断せずに周囲をウロつくと有志の目印や、手作りのミニ看板を見つけてルート確保できると思います。倒木でルートが寸断の箇所もありました。
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コンクリ成型工場? を横目に、
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川岸を通って・・・
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クマガイソウ群生地(高速道路のすぐ脇のフェンス沿い)を通過して、「西桂町民グランド」にポッと出る感じです。
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今回登った山体・・・杓子山も眺めが良いらしいので、機会あれば足を延ばしてみたいですが・・・その前にヤマノススメ舞台めぐり未踏襲である三つ峠ですね(笑)
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全行程4時間のコースでした。この後は、三つ峠グリーンセンターでゆるっと温泉と昼食をとりました。
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惜しみつつ実家に帰りました。富士八景の一つということで、道荒れはあるものの天気が良ければテンション上がるコースだと思います。ただ、土曜日なのに誰にも登山者に会わないということで、蜘蛛の巣や、ヤブ化、荒廃が進んでいる箇所が一部あるので、マップ必携で道迷いにはご留意を。

 山頂高 倉見山 1256m
 タイム 全4時間(山頂までは1.5時間)
 面白さ ★★★★☆
 眺望さ 富士山、三つ峠を横目に景色がいい♪
 難易度 ★★☆☆☆
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競女

競女

【放映時期】
2016年10月

【ジャンル】
乙女の尻闘

【思い出のリンク】


【てれうさ評価】
★★★☆☆
乳尻バトルで、ギャグ要素が強いですが、なかなかおもしろかったです。競輪、競馬に加わわれば、魅力ある公営ギャンブルになるだろうなあ。日本にカジノ作るよりか、よっぼど競女のほうが面白いよ(笑)
坂城 真夜(声:川澄綾子)
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タレントの事故

飲酒運転で自転車と歩行者を跳ね飛ばす・・・衝撃的なドラレコ映像が放映され続けています。飲酒運転したら、ウチの自動車業界では即解雇です。事故せずに飲酒検問で検挙されただけでも解雇。

煽り対策だ、事故時の状況証明だと、自己防衛意識がある人たちはドラレコ装着しています。でも、装着率は20%未満とか。まだまだ装着率は低いのですね。そんな中、たまたま装着していた人が事故現場の先頭に居たということで奇跡の映像でした。

今回のニュースを見て考えたのは・・・
 ・飲酒運転すると判断力が鈍化すること(事故の重大さを理解できない)
 ・自己保身のために虚偽説明をしてしまうこと(飲酒に関わらず)
 ・危険運転車から自分たちがいかに身を守るか
 ・危険運転者にどのようなペナルティを課すべきか

てれうさは飲めない側の人間なので、飲んで運転する機会は皆無。仮に飲んだとしても一発退職だと考えると飲酒運転する気は起こらないですね。。。私たちは都合の良い判断をしやすいので、「飲んだからこそ慎重に運転するから問題ないや」と乗り込んでしまう? で、イザ乗り込んでしまうと、そんな前提はすっかり忘れてしまうと。

自己保身の虚偽説明は、てれうさもやりがち。やっぱり自分が一番だし、正しいって思いたいからね。それを誰も見ていないとなれば、自分の罪が少しでも減るように説明するんだろうなあ。酔っていればなおさら。「正直に語ってほしい」と外野が言うのは簡単だけども、当事者となるとそう簡単ではないし、自分を保とうとするために当時の記憶が自分に有利に歪められてしまうことはあり得るのではないかな。だから本人は嘘を言っているつもりは心底ない、というケースもあるかもしれません。

「危険運転する輩から自分たちがいかに身を守るか」については関わらないのが第一です。「見て見ぬふり」ということで聞こえは悪いですが、自分の生命と天秤にかけたら釣り合いません。注意すべきだ! という感情は、単に自分が相手の運転にイラッとしたことによる自分のストレス発散をしたいのではないか? と自問自答します。今回の事故事例だと、信号が変わってすぐに渡るのではなく一呼吸おいて、それでも歩道に突っ込んでくるアホがいるかもしれないと、渡りながら左右にちょっと気を配ることでしょうか。

痛ましい事故を減らすためには、運転適性がある人だけにエンジン始動可能なチップを与え、車運転ができるようにしていくことです。車はコネクティッドとなり、車両メーカー、スマホや通信インフラに普通に繋がる時代です。免許停止になった人には、一切の運転ができないようにネットインフラで運転規制することも可能。これからボケの時代が来るので、免許返納したことを忘れて運転する人が増えそうなのでインフラ整備も重要です。

さて、
最近の歩行者は「我々歩行者や自転車が一番守られるべき存在で、車は止まって当然」が如く、危険横断する人たちがいます。そういう人たちが老人になって、素早く渡り切れないのに危険横断し出すと、お先真っ暗やなあ・・・と思いました。あ、今回の事故事例は、全くもって危険横断ではなく、自転車・歩行者さんらには過失は皆無です。
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ふらっと294

写真加工にFireAlpacaをよく使うのですが、萌えな広告が多い中、萌えと観光アプリがドッキングしたアプリがあると広告が出たので
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ふらっと!294、茨城は行く機会が多いのでダウンロードしてみました。
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だよね、まず常総に行かなと。。。この304キロって直線距離。現実は名古屋から常総だと410キロくらいありますよ、と。

萌え系のアプリが増えて嬉しいですが、めぐる箇所が多いですね。。。神社仏閣、公園、市役所はいいとして、地域のコミュニティセンターとかローカルなネタも満載。う~ん、一日じゃ廻れないね(笑) しかも、車持ちか、自転車は最低限要ると。次なる興味はこのアプリがどこまで、AR撮影とか、おしゃべりに対応しているかですが、来週行く機会がありそうなので、試してみようかな。
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富士山天母の湯

「富士山天母の湯」静岡県富士宮市山宮3670−1

富士山の山登り後に入った温泉です。
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御殿場や富士宮側はこの温泉が一番近いかもしれません。
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シンプル構成ゆえ、長く温泉に浸かるというよりは、登山後に汗を流して、座敷でゆるっとひと眠りするとかがマッチするかもしれません。

①お湯の質 ★★☆☆☆(源泉引きではない?)
②施設充実 ★★★☆☆(外湯2、内湯1)
③ゆったり ★★★★☆(休憩場所は相応にあり)
④料金体系 ★★★★☆(1時間滞在なら410円)
⑤総合評価 ★★★☆☆(富士登山後の汗流しにはいい)

こじんまりとした施設です。施設は綺麗なので、ゆったり快適に過ごせると思います。温泉種類を楽しむというよりは、マターリ温泉後に過ごすには良い施設かと思います。
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夏風邪が長引く

寒暖差が激しいからか、夏風邪が治りません。。。鼻声がずーっと続き(もう10日近く継続)、夕方になると頭痛が増してきます。

会社は古いオフィスなので換気も良くないし、冷房代金ケチっている・・・もとい、節電のため、28℃超過したときだけしかエアコンONできない縛りがあります(笑) 

会社利益だけみちゃダメです。従業員の快適に働くことへの投資が大事なんだけど。会社にも原理主義者はいて、ルールだの、プロセスは絶対だの。グレーを許せない人がいます。従業員管理、いや、もう監視といっていいぐらい。このまま、ルールだ、ルール逸脱者には再教育だ、とやり出すと離職率は上がるだろうなあ(笑) ただでさえ、ソフト業界は人手不足だというのに。
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そんな精神状態だったからか、社畜・・・という言葉に魅かれて買ってみました。

まあ、女性SEって少ないです。やはり過酷だから? 無茶ブリ、イヤミ、パワハラ当たり前ですからね。病む人も、失踪する人も、果てには自殺してしまう人もいます、現実の話。自分もSEですから、なかなか面白いです。ああ~ ワカル! と共感。

ウチは労組があるので一般従業員はサービス残業をすることは皆無だね。サービス残業させようものなら労組から訴えられます。管理職になると労組から外れるので残業規制がなくなります。遅くまで残業している課長の多いこと多いこと。中間管理職が疲弊するのは当たり前だよなあ・・・と身をもって感じています。で、引退間際の老人どもが若い人のやることなすことにストレス発散とばかり、原理主義であれやれ、これやれと、指摘しまくるのだ。現場の忙しさを分かってて更に無理難題を言うのだ(怒) はよ、引退しろ! 引き際を知らぬ老人どもめ(笑)
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207 5速と6速に入らない

プジョー207GTを突如襲った、6MTの5速と6速に入らない現象。特に何をしてたわけでも前触れもなく、運転中にギアシフトし4速から5速に入れようとしたら、全く入らない。つまり、1、2、3、4速と、リバースのみが使える状態に。

その後、ウンウンと無理くりシフトを入れることで何とか入るようになった。しかしこれやって以降、シフトタッチが5速と6速だけが固く渋くなってしまった。なんか、ガサッと引っ掛かりスムーズにギアが入らないのだ。

修理に出したところ、シフトのリンケージにプラスチック破片が挟まってます とのこと。
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↑ 白い点枠でくくったところがプラスチック破片。うまいところにスッポリ入りやがって・・・と溜息。シフトフィールはMT車の命なので、不快なら即効修理してもらうべきです。

というわけで、207乗りで、1・2速、5・6速の入りが渋くなった場合は、シフトリンケージに異物を噛みこんでしまい、つっかえているかもしれません。自分で修理できる領域じゃなさそうなので、修理工場にご相談を。

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なままめ を炒る

コーヒー生豆を炒ったらスゴイいい香りがするんじゃないか・・・そんな淡い期待で炒ってきました。
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が、コーヒーの香りがすることはなく、妻からは「トウガラシを炒ってるの? けむい」と言われる始末。
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カセットコンロに、セラミック焼網 を使い、金属スプーンでかき混ぜながら、15分弱炒ります。
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どうしても炒りムラが出るので、コゲたものはより分けて捨てています。炒ってから2~3日するとコーヒー香ってきます。
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学園祭へ

子供たちの学校の学園祭に行きました。
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いろいろな出し物とか、ダンスがあるのですが
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今はやりの音楽とか、ユニットをまねてダンスが多いですね。「オリジナリティーがない・・・」と言うのは簡単ですが、中高生にそれを求めるのは酷というものです。
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てれうさが文化祭の時に何してたよ? といえば、インディージョーンズのパクり(迷宮探検)やってました(笑)  私立とはいえ学校生活。オリジナリティー、個性がなかなか出しにくいのは事実。その点、よく彼らは学園祭のためによく頑張っていると思います。これが公立だともっとガチガチに規制されるんでしょう。その点、生徒会はなかなかうまく学校側と妥協点を探りながらやれている。露店や出し物の内容を見ながら、そんなことを考えていました。

動画作成をするクラスが多いのですが、動画編集とかお茶の子サイサイって感じ。実際はかれらの父兄がやっているかもしれないけど(笑) 撮影して加工して、テロップ入れて・・・と、ちゃんと見れるからね。自分らの学園祭と言えばお化け屋敷、縁日、喫茶店、合唱が定番だったけども、インスタ映えとか、SNSとか、時代と共に文化祭の形も変わっていくなー

昼飯は露店のフォー・・・なかなか美味しい。さすが料理研究部。
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自転車操業の我が家は、最近は奨学金やら、融資という言葉にやたら捉われてしまう(笑)
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奨学金がタダで融資ではなく、実際は住み込みのバイト・・・労働力を提供する対価というオチです。まあ、仕送りを潤沢に送ることはできないので、彼らにはそれなりにバイトしてもらい、交遊費やスマホ代金などは自分で稼いでもらうことになるでしょう。

若さっていい~ と思いながら、子供らの交友関係を垣間見たりして、自分とは違う人生を歩んでるなあ・・・とホッとしつつ、自分の高校生活はどうだったかなと懐かしむ機会を与えてくれました。
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プジョー返ってくるも・・・ターボ効かず

我が家のプジョーちゃんが修理から返ってきました。
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が、修理預かり中に台風21号の暴風? で看板が飛んできたらしく
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ボンネット凹んだとの連絡ありorz もちろん修理工場側は、板金等々の処置をしてからと申し出てくれたけど、9年落ちの中古車だし、ほかにもっと凹みあるじゃんね。そんなことで、プジョーと過ごす日々がさらに縮むのは惜しい(笑)

現状確認して「この程度の凹みなら問題ないですよー」と引き取ってきた。実際遠目では分からないし。近くに寄ると光の反射の関係でアレッと気付くけども。今回のエンジントラブルの解消とは別に、シフトの5・6速の引っ掛かり修理は無料でしてもらっていたので、その対価ってことで、工場側の板金塗装の申し入れは断ってきました。
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↑壊れていたターボコントロールソレノイド。もらってきました、ブログネタ用に。過給圧不足ということで、品番1922 V6のターボコントロールソレノイド(ソレノイドバルブ)交換を新品してもらって、全コミ約4万円。

引き取って運転するも、エンジン出力の違和感は残ったままでターボ(ブースト)が全く効かない感じ。単なるNAエンジンだよ(笑) 整備の人も、「もっと馬力出た印象ですけど・・・クルマによっても個体差あるから・・・」と歯切れが悪い。「今回のターボコントロールソレノイド以外にもまだ違う原因があるかもしれません」と言っていた。

購入元からは「ディバータバルブは簡単に外せるから見てみて」とのことだったので、ボンネットあけて確認してみる。確かに六角レンチ、三か所で留まっているだけ。
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う~ん、ゴムや部品に亀裂はなく正常そうに見える・・・見た目じゃ壊れてるかわかんねー
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また、しばらく走行してみて、ターボ死になら工場に再入庫だなあ(苦笑)
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これ自体は、新品で購入しても8000円程度。
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外した側のもの。ここから、このディバータバルブで過給圧調整をしているようです。
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Appendix

クーとぱにゃとパンミ雑記

クーるチックパンヤ

Purple Town

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